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去年10月，普京政府針對可能兼具民用與軍用雙重用途的商品實(shí)施了嚴(yán)格的限制措施，這一決策直接影響了在中國裝載、途經(jīng)俄羅斯轉(zhuǎn)運(yùn)至歐洲的集裝箱運(yùn)輸。

據(jù)意大利貨運(yùn)代理公司Alix International的首席執(zhí)行官Alice Arduini透露，俄羅斯當(dāng)局目前似乎正在對每個(gè)集裝箱進(jìn)行細(xì)致檢查，以確保其中不含這些受限商品，這造成了數(shù)百個(gè)集裝箱貨物積壓，等待處理。她說，審查范圍甚至擴(kuò)展到了諸如男士夾克等零售商品，因?yàn)檫@些商品在俄羅斯的歸類中被視為可能具有雙重用途。

“根據(jù)最新消息，俄羅斯和中國外交當(dāng)局于1月9日舉行了一次會(huì)議，釋放了幾個(gè)集裝箱。然而，在距離白俄羅斯邊境約90英里的斯摩棱斯克（Smolensk），仍有許多集裝箱堆放在那里。”

Alice還表示：“我們有一批貨物在10月22日從中國出發(fā)，自11月4日以來就滯留在那里。當(dāng)時(shí)，沒人預(yù)料到俄羅斯會(huì)停運(yùn)所有列車來檢查貨物。”

“但現(xiàn)在需要仔細(xì)檢查海關(guān)用來對產(chǎn)品進(jìn)行分類的HS（協(xié)調(diào)系統(tǒng)）代碼，以避免任何問題。”

Alice補(bǔ)充說，對于從中國購買商品的歐洲收貨人來說，這是一個(gè)絕望的局面。

“他們?yōu)橥ㄟ^鐵路而不是海運(yùn)更快地交貨支付了溢價(jià)，結(jié)果卻被擱置在貨物何時(shí)到達(dá)的問題上。一位客戶甚至告訴我，延誤可能會(huì)讓他們破產(chǎn)。”

“我們希望隨著特朗普上任，情況會(huì)有所改變，但我們目前擔(dān)心的是，客戶可能會(huì)因我們未交付貨物而對我們采取法律行動(dòng)。”

Alice呼吁商業(yè)支持機(jī)構(gòu)ICCF和意大利貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu)Federspedi采取行動(dòng)。

Federspedi表示，它“正在密切關(guān)注俄羅斯當(dāng)局對從中國運(yùn)往歐洲的鐵路集裝箱進(jìn)行檢查所帶來的挑戰(zhàn)”，并已“聯(lián)系”歐洲聯(lián)邦Clecat“敦促歐盟委員會(huì)采取行動(dòng)”。

去年，在經(jīng)歷了兩年的停滯之后，中國與歐盟之間通過俄羅斯的鐵路集裝箱運(yùn)輸迎來了穩(wěn)步復(fù)蘇。據(jù)俄羅斯交通運(yùn)輸部公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，該運(yùn)輸線路的貨量實(shí)現(xiàn)了35%的同比增長，預(yù)計(jì)下半年也將維持這一增長態(tài)勢，有望在今年達(dá)到危機(jī)前約40萬標(biāo)準(zhǔn)箱的貨量。